Pajero 3: um 4x4 de tamanho normal com um legado de desempenho
Se você está procurando um 4x4 de tamanho real que possa lidar com qualquer terreno e desafio, considere o Pajero 3. Esta é a terceira geração do Mitsubishi Pajero, um lendário veículo off-road que está em produção desde 1981. O Pajero 3 foi lançado em 1999 e foi descontinuado em 2021, após mais de duas décadas de sucesso e inovação. Neste artigo, exploraremos o que torna o Pajero 3 uma ótima escolha para quem gosta de aventura e desempenho.
Introdução
O que é o Pajero 3?
O Pajero 3 é um 4x4 de tamanho normal fabricado e comercializado globalmente pela Mitsubishi ao longo de quatro gerações. Também é conhecido como Montero ou Shogun em alguns mercados, dependendo das preferências e regulamentações locais. O Pajero 3 é um concorrente de luxo, porém robusto e capaz, de outros 4x4 de tamanho normal, como o Land Rover Range Rover ou o Toyota Land Cruiser. Possui um interior espaçoso e confortável, um motor potente e confiável e um sofisticado e versátil sistema de tração nas quatro rodas.
pajero 3
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Por que se chama Pajero 3?
O nome Pajero vem de Leopardus pajeros, nome científico do gato-campeiro, um felino selvagem nativo da América do Sul. O nome foi escolhido para refletir a agilidade e força do veículo, bem como sua capacidade de adaptação a diferentes ambientes. O número 3 faz referência à terceira geração da linhagem Pajero, que estreou em 1999 e durou até 2021. A terceira geração também era conhecida como V60 ou V70, dependendo da carroceria (três portas ou cinco portas).
Quais são as principais características do Pajero 3?
Algumas das principais características do Pajero 3 são:
Uma ampla gama de motores em linha de quatro e V6, com cilindradas que variam de 2,5 a 3,8 litros e potências que variam de 115 a 243 cavalos de potência.
Uma caixa manual ou automática de cinco velocidades, com sistema INVECS-II que se adapta ao estilo e às condições de condução.
Um sistema de tração nas quatro rodas Super Select que permite alternar entre tração nas duas rodas, faixa alta de tração nas quatro rodas, faixa alta de tração nas quatro rodas com diferencial central travado e marcha baixa de tração nas quatro rodas com diferencial central travado.
Um Sistema de Controle Ativo de Estabilidade e Tração que monitora a velocidade da roda, ângulo de direção, posição do acelerador, pressão do freio, taxa de guinada e aceleração lateral e ajusta a potência do motor e a força de frenagem para evitar derrapagens e perda de controle.
Um bloqueio do diferencial traseiro que aumenta a tração em superfícies escorregadias ou irregulares.
Um controle de cruzeiro que mantém uma velocidade constante sem usar o pedal do acelerador.
Um sistema de entrada sem chave que destrava as portas com um transmissor remoto.
Um revestimento de couro com ajuste elétrico para o banco do motorista.
Um volante de madeira e couro com controles de áudio e telefone viva-voz.
Um sistema de áudio com display amplo com rádio AM/FM, CD, MP3 e DVD player, com um sistema de som premium Rockford Fosgate de 12 alto-falantes.
Um display de múltiplas informações que mostra a bússola, barômetro, altímetro, temperatura externa, consumo médio de combustível, autonomia e informações de manutenção.
Um controle climático automático de zona dupla que ajusta a temperatura e o fluxo de ar para o motorista e o passageiro da frente.
Um teto solar que pode ser inclinado ou aberto com um interruptor.
Um spoiler traseiro que melhora a aerodinâmica e adiciona estilo.
Um rack de teto que fornece espaço de armazenamento extra para bagagem ou equipamento.
Um degrau lateral que facilita a entrada e saída.
Uma placa antiderrapante frontal que protege o motor contra pedras e detritos.
Um degrau no para-choque traseiro que ajuda a carregar e descarregar cargas.
Um suporte para estepe que monta o pneu sobressalente na porta traseira.
História e Desenvolvimento
Como o Pajero 3 evoluiu em relação às gerações anteriores?
O Pajero 3 foi o resultado de mais de 20 anos de pesquisa e desenvolvimento da Mitsubishi.A primeira geração do Pajero foi lançada em 1981 como um 4x4 compacto com chassi em escada e suspensão de molas. Ele foi projetado para ser um veículo versátil e acessível que pode ser usado tanto na estrada quanto fora dela. A segunda geração do Pajero foi introduzida em 1991 como um 4x4 de tamanho médio com um corpo monocoque e uma suspensão de mola helicoidal. Ele foi projetado para ser um veículo mais refinado e sofisticado que pudesse competir com outros 4x4 de luxo do mercado. A terceira geração do Pajero foi apresentada em 1999 como um 4x4 em tamanho real com um chassi híbrido que combinava uma carroceria monocoque com uma estrutura em escada. Ele foi projetado para ser um veículo mais potente e avançado que pudesse oferecer o melhor dos dois mundos: conforto e desempenho.
Quais foram as principais mudanças e melhorias no Pajero 3?
Algumas das principais mudanças e melhorias no Pajero 3 foram:
Uma carroceria maior e mais espaçosa, com dimensões aumentadas em comprimento, largura, altura, distância entre eixos e distância ao solo.
Um design mais aerodinâmico e elegante, com linhas mais suaves, ângulos mais agudos e detalhes cromados.
Um chassi mais rígido e durável, com travessas reforçadas, trilhos laterais e subquadros.
Uma suspensão mais responsiva e estável, com triângulos duplos independentes na frente e multi-link na traseira.
Um motor mais eficiente e potente, com distribuição variável de válvulas, controle eletrônico do acelerador, injeção direta, intercooler, turbocompressor e sistema common rail.
Uma transmissão mais inteligente e adaptável, com controle de câmbio adaptativo, modo esportivo, modo manual, controle de câmbio sequencial e sistema de bloqueio de câmbio.
Um sistema de tração nas quatro rodas mais inovador e versátil, com diferencial central ativo, diferencial dianteiro ativo, diferencial traseiro ativo, controle de guinada ativo, controle de freio ativo, assistente de partida em subida, controle de descida em subida, seletor de modo de controle de tração, seletor de modo de condução e seletor de modo super select.
Um pacote de equipamentos mais abrangente e conveniente, com recursos como sistema de navegação, câmera de visão traseira, sensores de estacionamento, alerta de ponto cego, assistente de mudança de faixa, controle de cruzeiro adaptativo, mitigação de colisão dianteira, farol alto automático, limpadores com sensor de chuva, porta traseira elétrica, bancos aquecidos e teto solar.
Como foi o desempenho do Pajero 3 no Rally Dakar?
O Pajero 3 também foi um competidor de sucesso no Rally Dakar, uma das corridas off-road mais cansativas e prestigiadas do mundo. O Pajero 3 venceu o Rally Dakar quatro vezes consecutivas, de 2001 a 2004, estabelecendo o recorde de mais vitórias consecutivas de um único veículo. O Pajero 3 também venceu o Rally Dakar em 2007, tornando-se o veículo de maior sucesso na história da corrida, com um total de 12 vitórias. O Pajero 3 provou sua durabilidade e desempenho no Rally Dakar, enfrentando condições adversas como dunas de areia, montanhas rochosas, planícies de lama e lagos salgados.
Modelos e Variantes
Quais são os diferentes modelos e variantes do Pajero 3?
O Pajero 3 estava disponível em diferentes modelos e variantes, dependendo do mercado e das preferências do cliente. Alguns dos principais modelos e variantes foram:
Modelo
Variante
Descrição
Pajero GLS
Base
A variante básica do Pajero 3, com recursos padrão como ar condicionado, vidros elétricos, espelhos elétricos, direção hidráulica, airbags duplos, ABS, EBD e rodas de liga leve.
Pajero GLX
Intervalo médio
A variante intermediária do Pajero 3, com recursos adicionais, como faróis de neblina, trilhos de teto, degraus laterais, spoiler traseiro, volante em couro, controle de cruzeiro, CD player e bloqueio do diferencial traseiro.
Pajero Exceder
sofisticado
A variante de ponta do Pajero 3, com recursos adicionais, como bancos de couro, acabamento em madeira, teto solar, controle de temperatura, entrada sem chave, display multi-informação, amplo display de áudio e estabilidade ativa e controle de tração.
Evolução Pajero
Edição especial
Uma edição especial do Pajero 3, baseada na versão rally, com características como motor V6 3.5 litros com 276 cavalos de potência, câmbio manual de cinco marchas, capô em fibra de carbono, para-choque dianteiro com grandes entradas de ar, para-choque traseiro com difusor, aerofólio traseiro e rodas de liga leve de 17 polegadas.
Mestre de Campo Pajero
Exclusivo filipino
Uma variante filipina exclusiva do Pajero 3, com recursos como motor turbo diesel de 2,8 litros com 125 cavalos de potência, transmissão automática de quatro marchas, grade cromada, limpador traseiro e assento na terceira fileira.
Como eles diferem em termos de especificações e equipamentos?
Os diferentes modelos e variantes do Pajero 3 diferem em termos de especificações e equipamentos em vários aspectos, como tipo de motor, cilindrada, potência, torque, tipo de transmissão, número de marchas, tipo de combustível, consumo de combustível, capacidade do tanque de combustível, tara, peso bruto do veículo, capacidade de reboque, dimensões, capacidade de assentos, capacidade de bagagem, tamanho da roda, tamanho do pneu, tipo de freio, tipo de suspensão, tipo de direção e recursos de segurança. Por exemplo, o Pajero Evolution tem maior potência, menor consumo de combustível, peso mais leve e dimensões menores do que o Pajero Exceed. O Pajero Field Master tem menor potência, maior consumo de combustível, maior peso e maior dimensão do que o Pajero GLX.
Quais são os prós e contras de cada modelo e variante?
Os prós e contras de cada modelo e variante do Pajero 3 dependem das preferências e necessidades do cliente. Alguns dos prós e contras gerais são:
Pajero GLS: Prós: preço acessível, recursos básicos. Contras: falta de recursos avançados.
Pajero GLX: Prós: preço moderado, recursos adicionais. Contras: não muito luxuoso.
Pajero Exceed: Prós: recursos luxuosos, alto desempenho. Contras: preço caro, alto consumo de combustível.
Pajero Evolution: Prós: características esportivas, desempenho de rali. Contras: disponibilidade limitada, alta manutenção.
Pajero Field Master: Prós: motor a diesel, assento na terceira fila.Contras: baixa potência, design desatualizado.
Conclusão
Quais são as principais vantagens e desvantagens do Pajero 3?
As principais vantagens do Pajero 3 são:
Possui um legado de desempenho e confiabilidade, comprovado por seu sucesso no Rally Dakar e outras competições off-road.
Tem um interior espaçoso e confortável, com muito espaço para passageiros e carga.
Possui um motor potente e eficiente, com diversas opções para atender diferentes preferências e necessidades.
Possui um sofisticado e versátil sistema de tração nas quatro rodas, com vários modos e recursos para lidar com qualquer terreno e desafio.
Possui um pacote de equipamentos abrangente e conveniente, com vários recursos para aumentar o conforto, comodidade, segurança e entretenimento.
As principais desvantagens do Pajero 3 são:
Tem um preço alto, especialmente para as variantes e modelos de ponta.
Tem um alto consumo de combustível, especialmente para os motores a gasolina e as transmissões automáticas.
Tem um grande tamanho e peso, o que pode afetar a manobrabilidade e o estacionamento.
Tem baixo valor de revenda, principalmente em mercados onde há modelos mais novos.
Tem disponibilidade limitada, especialmente em mercados onde foi descontinuado ou renomeado.
Como ele se compara a outros 4x4 de tamanho normal no mercado?
O Pajero 3 se compara favoravelmente a outros 4x4 de tamanho normal no mercado, como o Land Rover Range Rover ou o Toyota Land Cruiser. Ele oferece um nível semelhante de luxo, desempenho e capacidade, mas a um preço mais baixo. Ele também oferece mais recursos e opções do que alguns de seus concorrentes, como estabilidade ativa e sistema de controle de tração ou sistema de áudio com tela ampla. No entanto, também enfrenta algumas desvantagens em comparação com outros 4x4 de tamanho normal no mercado, como menor eficiência de combustível, custos de manutenção mais altos ou menor reconhecimento da marca. Em última análise, a escolha depende das preferências e necessidades do cliente.
Quem deve comprar o Pajero 3 e por quê?
O Pajero 3 é uma ótima escolha para quem gosta de aventura e performance. É indicado para pessoas que:
Precisa de um veículo espaçoso e confortável para fins familiares ou de negócios.
Divirta-se dirigindo em diferentes terrenos e condições, como areia, lama, neve ou pedras.
Aprecie um motor potente e confiável que pode fornecer velocidade e torque.
Valorize um sofisticado e versátil sistema de tração nas quatro rodas que pode se adaptar a diferentes situações e desafios.
Deseje um pacote de equipamentos abrangente e conveniente que possa aumentar o conforto, a conveniência, a segurança e o entretenimento.
perguntas frequentes
P: Qual é a diferença entre Pajero 3 e Montero?
R: Pajero 3 e Montero são dois nomes para o mesmo veículo. O nome Pajero 3 é usado no Japão, Europa, Ásia, África e Austrália. O nome Montero é usado na América do Norte, América do Sul e Espanha. O nome Shogun é usado no Reino Unido e na Irlanda.
P: Quanto custa o Pajero 3?
R: O custo do Pajero 3 varia dependendo do modelo, variante, mercado e condição. O preço médio de um novo Pajero 3 em 2021 foi de cerca de US $ 40.000. O preço médio de um Pajero 3 usado em 2021 era de cerca de US $ 15.000.
P: Quantos lugares tem o Pajero 3?
R: O Pajero 3 tem cinco ou sete lugares, dependendo do modelo e variante. A versão de cinco lugares tem duas filas de bancos, com um banco traseiro rebatível que pode ser rebatido para aumentar o espaço de carga. A versão de sete lugares tem três filas de assentos, com uma terceira fila que pode ser dobrada ou removida para aumentar o espaço de carga.
P: Quanto combustível o Pajero 3 consome?
R: O consumo de combustível do Pajero 3 depende do tipo de motor, tipo de transmissão, modo de direção, estilo de direção e condições de direção. O consumo médio de combustível do Pajero 3 é de cerca de 10 litros por 100 quilômetros (23 milhas por galão).
P: Quão seguro é o Pajero 3?
R: O Pajero 3 é um veículo seguro que possui vários recursos para proteger o motorista e os passageiros contra acidentes e ferimentos. Alguns desses recursos são airbags frontais duplos, airbags laterais, airbags de cortina, sistema de frenagem antitravamento (ABS), distribuição eletrônica da força de frenagem (EBD), sistema de assistência à frenagem (BAS), sistema ativo de controle de estabilidade e tração (ASTC), sistema de aviso de ponto cego (BSW), sistema de assistência de mudança de faixa (LCA), sistema de controle de cruzeiro adaptativo (ACC), sistema de mitigação de colisão frontal (FCM), sistema automático de farol alto (AHB), limpadores com sensor de chuva (RSW) e câmera de visão traseira (RVC).
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